Oct
18
Posted under
Panama Canal,
Uncategorized Eduardo A. Esquivel R.
Con el anuncio de que la capa de hielo del Ártico se esta derritiendo a una tasa muchisimo mas alta que la calculada, y que la “Ruta Ártica” o “Ruta Norte” posiblemente va a estar abierta al transito naval la mayor parte del año antes de 20 años, muchos han empezado a preocuparse ya preguntarse si la Ampliación del Canal será un negocio rentable. Y ante la evidencia irrefutable del deshielo ártico, en Panamá, ya han empezado a aparecer dos grupos de opinión adversos: los que piensan que
la Ruta Ártica va a dar al traste con el negocio del Canal Ampliado, y
los que le intentan restar importancia al asunto, resaltando los numerosos “inconvenientes” de
la Ruta Ártica. Entre estos se destaca un reciente artículo del Ing. Guillermo Quijano JR., jubilado de
la ACP y ahora miembro de su Junta Directiva.
El Articulo “El Calentamiento Global” (La Prensa, Opinión, 1 Octubre/2007), pretende decirnos que la Ruta Ártica no se va a abrir hasta dentro de 30 años: “De poder abrirse…la Ruta Ártica hacia el 2030 o 2040…es cuando los ingresos del Canal pudiesen verse afectados, pero no antes de esta fecha”. Lo que es un avance con las declaraciones de hace un par de años cuando decía que esta Ruta no se iba a abrir “Ni en cien años”.
El Ingeniero Quijano confunde el Deshielo Ártico con el Calentamiento Global, es decir, confunde la causa con el efecto, lo que lo lleva irremediablemente a un error conceptual y a un análisis equivocado del problema. De hecho, ya en la actualidad
la Ruta Ártica es navegable en verano para naves especiales, inclusive para cargueros
Panamax
con el casco reforzado como rompehielos, que ya están haciendo recorridos de prueba. También existe ya exhaustivos estudios de calado y señalización de esta Ruta, que técnicamente esta bajo jurisdicción de Canadá y los EEUU. La disputa territorial con Rusia se centra en los extensos yacimientos de Petróleo, Gas NATURAL y minerales que existe en el Ártico. Lo que no es un punto negativo, sino todo lo contrario ya que la explotación de estos recursos facilitara la apertura de las Rutas Navales.
En una conferencia reciente sobre el tema, me preguntaba un Ingeniero que para que se estuviera haciendo la “Cinta Costera” si con el Calentamiento Global el nivel del mar iba a subir de 5 a 9 metros, y esta obra iba a desaparecer. Mi opinión es que esto no nos debía preocupar, ya que el proceso de deshielo polar completo debe tomar de 200 a 300 años. Y espero que dentro de 300 años, nuestros descendientes tengan acceso a tecnologías para enfrentar este asunto.
Si, es indudable que el calentamiento Global traerá consecuencias terribles para el clima, y es posible que esto solo sea el preludio de otra Era Glacial. Pero, eso, como dijo Kipling, es un cuento aparte. La realidad del deshielo ártico y la apertura de
la Ruta Norte, nos ubica en una factibilidad de un funcionamiento práctico o viable de
la Ruta para el 2020. El Ing. Quijano, en sus cifras bastante optimistas, dice que el Canal ampliado estará listo para el 2022…”aproximadamente” (SIC). Lo que es discutible. Pero esta discusión se vuelve un poco
bizantina si tenemos en cuenta que las Instituciones Financieras Internacionales saben cual es la verdad de las cosas, con detalles que ni imaginamos. Y también que, como dije en un articulo anterior, porco les importa si el Canal Ampliado será rentable o no en el 2022 o
2032, ya que la deuda, si no la puede pagar
la ACP, la pagara el Estado panameño, de una u otra forma, ya que es el dueño indiscutible del Canal..
Publicado:
La Prensa, (A-10), 8 octubre/2007